許多小伙伴在做芯片替換方案時，經(jīng)常會在替代選型和實驗測試階段遇到不兼容的問題，其中容易忽略的一個點，就是驅動電路部分。在布局時，驅動部分一定要靠近MOS管且MOS管的驅動回路面積要盡量短，減小寄生電感的影響；MOS管選型時，輸入電容C2和密勒電容C1盡量選擇容值比較小的；調試時，可通過改變R3的阻值來改變驅動波形的振蕩。今天推薦的7.5W充電器icU65133可直接替代芯茂微LP3783，可減少諸多困擾，且有專業(yè)技術人員隨時在線支持！
7.5W充電器icU65133引腳名稱：
1 FB系統(tǒng)反饋管腳。輔助繞組電壓經(jīng)電阻分壓后送至FB管腳，用于CV模式輸出電壓控制及CC模式輸出電流控制。
2 CS 電流采樣輸入腳。
3 VDD 芯片供電腳。
4 E 內置功率三極管發(fā)射極。
5-6 C 內置功率三極管集電極。
7 GND 芯片參考地。
7.5W充電器ic U65133集成了單點失效保護，包括FB上拉電阻開路、FB下拉電阻開路、FB下拉電阻短路、輸出二極管或者SR開路、輸出二極管或者SR短路、變壓器繞組短路、RCS開路等保護。IC的單點失效保護功能可以保證IC不損壞且輸出不產生過壓。當芯片的溫度超過160℃時，芯片就會停止工作，此時只有芯片溫度下降到135℃時， 芯片才能重新啟動工作。
在恒壓輸出模式中芯片采用了調頻控制與調幅控制結合的多模式控制技術，同時在CS管腳有一電流源流出調節(jié)CS電壓信號。利用以上技術，7.5W充電器icU65133可實現(xiàn)由滿載到空載全程無異音工作。U65133集成了三極管基極動態(tài)驅動技術以優(yōu)化系統(tǒng)效率。基極驅動電流隨著負載狀態(tài)動態(tài)調節(jié)。輸出負載越大，基極驅動電流越大，且基極驅動電流正比于CS管腳峰值電壓信號。
在7.5W充電器ic U65133內部，輸出電壓通過FB管腳實時采樣并與欠壓保護閾值(典型值0.8V)相比。當采樣到的FB電壓低于0.8V且持續(xù)時間超過38ms時，芯片將進入到短路保護模式和自動重啟模式。FB管腳的采樣電壓還會與過壓保護閾值(典型值1.56V)相比，當采樣到的FB電壓高于1.56V且持續(xù)超過3個周期時，芯片將進入到輸出過壓保護模式和自動重啟模式。
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