造車，它需要一條龐大產業鏈的配合，是一個國家制造水平的標桿。的電動車布局才剛剛開始，布局整車商的優勢在于，可以以一個更為全局的視角去看整個電動車產業。上下游核心產業鏈環節上，我們認為也存在豐富的機會，比如車載芯片、自動駕駛等。電源芯片公司排名靠前的銀聯寶科技推出的電源芯片已經成熟應用在電瓶車上，也在積極研發適用于電動汽車的電源芯片。
電源芯片U6205D是一款高性能電流模式PWM電源開關，適用于離線反激式轉換器應用。該IC內置通用初級側CC控制，簡化了隔離電源設計，需要對輸出進行CC調節。 電源芯片U6205D帶有混洗的PWM開關頻率固定為65KHz，并調整到很窄的范圍。 該IC具有內置綠色和突發模式控制，可實現輕載和零載，可實現低于75mW的待機功耗。
電源芯片U6205D的主要優勢：
1.該芯片內置通用初級側CC控制，簡化了隔離電源設計，需要對輸出進行CC調節。
2.該芯片帶有混洗的PWM開關頻率固定為65KHz，并調整到很窄的范圍。
3.該芯片具有內置綠色和突發模式控制，可實現輕載和零載，可實現低于75mW的待機功耗。
電源芯片公司排名靠前的銀聯寶科技認為，我們看好電動車，并不僅僅因為能源的改變（把油換成電），核心在于智能化前景。電動車由于是大宗消費品，更換頻次較低，因此滲透率和更新迭代的速度會慢于智能手機，但整個市場空間和天花板更高。做車很難，需要錢、團隊、供應商體系、國家政策方方面面都到位，但一旦“彎道超車”成功，超級勢能，不可限量。