電動車行駛過程中如果出現在上坡或行駛的時候一顫一抖的現象、后輪阻塞無法推動、起步無力或斷電、開鎖自行啟動往前跑、儀表電源燈閃爍或者不亮、控制器保險絲燒斷、電機無法轉動、電動車時走時停、耗電量比平時大等現象，大概率是控制器壞了。電動車的控制器是電動車整車的控制中樞，關乎安全問題，必須選擇品質優良的配件來保駕護航。電源ic U6119是一款高性能、采用QR- Buck模式工作的原邊控制器。芯片內高精度的恒流、恒壓控制機制結合完備的保護功能，使其適用于中小功率DCDC電源應用中。

電源ic U6119主要特點：

& ±3% 恒流、恒壓精度

& 待機功耗<30mW

& 多模式 PWM 控制方式

& 工作無異音

& 優化的動態響應

& 可調式線損補償

& 集成線電壓和負載電壓的恒流補償

& 集成完善的保護功能：

短路保護 (SLP)

過溫保護 (OTP)

逐周期限流保護 (OCP)

前沿消隱 (LEB)

管腳懸空保護

VDD 過欠壓保護和箝位保護

& 封裝形式 SOP-7

電源ic U6119可應用在電動車、汽車等控制器系統中，能直接替代LM317、LM7815或電阻型降壓線性穩壓器，具有高效率，高集成度，高可靠性等特性，能大大降低整體控制器的溫度，使整個系統更可靠工作，降低生產成本。 應用領域如下：

& 電動摩托/自行車控制器

& 高壓模擬/數字系統

& 工業控制系統

& 汽車消費類電子/控制器

& 工業控制系統

& 電信電源系統

& 以太網 POE

& 逆變器系統

& 便攜式移動設備

電源ic U6119恒壓控制(CVM)，可根據實際應用需求調節輸出電壓。U6119通過采樣分壓電阻上電壓變化得到輸出電壓反饋信號。內部的采樣保持模塊記錄下反饋誤差并通過內部的誤差運算放大器將其放大。恒壓控制模塊利用誤差運算放大器的輸出實現高精度的恒壓輸出。芯片內部恒壓輸出基準為高精度的2V，這樣就保證了高精度的輸出電壓。當系統進入到過載模式后，隨著輸出電壓的降低FB電壓將降低至內部輸出電壓基準2V以下，之后芯片也將自動進入到恒流輸出模式中。U6119采用多模式工作方式，利用集成的線損補償功能，在DC大電流輸出時可獲得高性能的恒壓輸出表現。